明代全國最大的內河漕船廠是哪個廠

明代全國最大的內河漕船廠是哪個廠的答案是：清江督造船廠

明代全國最大的內河漕船廠是清江督造船廠。明朝的清江督造船廠，位於淮安府山陽（今淮安區）、清河（今淮陰區）二縣之間的運河沿岸，因瀕臨淮水，故以“清江”命名。其總廠在今淮安市中心有名的清江閘一帶，下設京衛、衛河、中都、直隸四個大廠，共八十個分廠，廠區沿運河綿延伸展，總長達23裏，可見其規模之宏大。

衆所周知，明成祖朱棣當政後的一大壯舉，是派遣鄭和七下西洋。鄭和麾下數以百計的大型海船，分別在南京龍江寶船廠及福州長樂建造。朱棣及鄭和相繼去世後，下西洋行動中止，海船需求量大減，龍江寶船廠業務逐漸萎縮，取代其造船業中心地位的，是專造內河漕船的淮安清江督造船廠。據明代《漕船志》記載，弘治三年至嘉靖二十三年（1490～1544年），清江督造船廠每年實造船隻數量大體穩定，年均519艘，加上嘉靖初年併入的衛河船廠年均生產113艘，合計年造632艘。換句話說，在半個世紀裏，這家超大型“國企”，至少有三萬艘船出廠下水。

當年造船需要大量木材，船廠本應就地取材，如明太祖洪武年間，供應遼東糧餉仍實行海運，除南京龍江船廠造一部分外，大多數海船由木材主要產地湖北、四川修造。明成祖永樂年間的漕船船廠規劃，卻放棄“羣商四會，百木交集”的長江重要口岸蕪湖和儀真（今儀徵市），反而選在遠離原材料產地的淮安清江。因爲永樂初年，江南民間徵納的糧餉，都是先經運河集中送到淮安常盈倉（漕糧四大名倉之一），再由“漕軍”轉運北上。淮安地處大運河與淮水交匯處，南接長江，東近大海，爲“江淮之要津，漕渠之喉吻”，對明朝的國家糧食安全至關重要，所以船廠選址有更高層次的戰略考慮，木材採辦之遠近，反成次要因素。