機械式傳動、液力機械式傳動和全液壓傳動各有什麼特點?
機械式傳動具有傳動效率高、傳動精度高、傳動可靠等優點，缺點是調速慣性大、響應速度不高、勞動強度大、成本高。液力機械式傳動操作性能好、操作強度低、操作柔和可控，缺點是速度剛度小、傳動效率低。全液壓傳動具有速度調節性好、散熱性好、壓力高、結構緊湊、傳動平穩、佈置靈活、可操作性好、便於實現智能控制等優點。
機械傳動是指發動機的動力經過離合器、變速箱、萬向節、傳動軸、驅動橋、輪邊減速器最終驅動車輪轉動，使整車行駛的傳動方式，由於只需克服運動幅的摩擦阻力，其速度損失很小，所以具有傳動效率高、傳動精度高、傳動可靠等優點。但速度調節主要依靠變速箱換擋，調速慣性很大，響應速度不高，如果由駕駛員操作變速箱換擋，工程機械液壓控制新技術則很難掌握最佳換擋時間，同時増加了駕駛員的勞動強度：如果採用智能換擋變速箱，成本大幅增加。目前工程車輛很少採用單純的機械傳動方式。
液力機械傳動是在機械傳動方式的基礎上增加了液力變矩器。液力變矩器是一種靠液力的動量傳遞動力的變速裝置。液力變矩器的輸出轉速能夠對負載轉矩自適應，當外負載增加時，輸出轉矩自動增加，輸出轉速自動降低，即液力變速器的傳動比是隨負載的變化而變化的，所以液力機械傳動方式改善了驅動系統的操作性能，降低了駕駛員的操作強度，使車輛在起步、加速、制動等過程中更加柔和可控，這種性能對於頻繁起步、停車、加速、制動的工程車輛具有重大意義。液力機械傳動的缺點是速度剛度小、傳動效率低。
液壓傳動是近幾年才廣泛應用的一種傳動方式,發動機的功率經過液壓泵、液壓閥、液壓電動機最終驅動車輪行駛。液壓傳動按系統形式分爲開式系統和閉式系統。開式系統由單向液壓泵、主控制閥和雙向液壓電動機組成，液壓油繹過液壓泵、主控制閥、液壓電動機做功後回到液壓油箱，其具有速度調節性好、散熱性好等優點。閉式系統由雙向液壓泵、雙向液壓電動機和輔助液壓閥組成，液壓油經過液壓泵、液壓電動機做功後再次進入液壓泵，其具有壓力高、結構緊湊、傳動平穩等優點。
機械式傳動系和液力機械式傳動系統有什麼區別？
液壓傳動系統的組成
1．動力元件
動力元件是把原動機輸入的機械能轉換爲油液壓力能的能量轉換裝置。其作用是爲液壓系統提供壓力油。動力元件爲各種液壓泵。
2．執行元件
執行元件是將油液的壓力能轉換爲機械能的能量轉換裝置。其作用是在壓力油的推動下輸出力和速度（直線運動），或力矩和轉速（迴轉運動）。這類元件包括各類液壓缸和液壓馬達。
3．控制調節元件
控制調節元件是用來控制或調節液壓系統中油液的壓力、流量和方向，以保證執行元件完成預期工作的元件。這類元件主要包括各種溢流閥、節流閥以及換向閥等。這些元件的不同組合便形成了不同功能的液壓傳動系統。
4．輔助元件
輔助元件是指油箱、油管、油管接頭、蓄能器、濾油器、壓力錶、流量表以及各種密封元件等。這些元件分別起散熱貯油、輸油、連接、蓄能、過濾、測量壓力、測量流量和密封等作用，以保證系統正常工作，是液壓系統不可缺少的組成部分。
5．工作介質
工作介質在液壓傳動及控制中起傳遞運動、動力及信號的作用。T作介質爲液壓油或其他合成液體
液壓傳動主要應用（1）一般工業用液壓系統塑料加工機械（注塑機）、壓力機械（鍛壓機）、重型機械（廢鋼壓塊機）、機牀（全自動六角車牀、平面磨牀）等；
（2）行走機械用液壓系統工程機械（挖掘機）、起重機械（汽車吊）、建築機械（打樁機）、農業機械（聯合收割機）、汽車（轉向器、減振器）等；
（3）鋼鐵工業用液壓系統 冶金機械（軋鋼機）、提升裝置（升降機）、軋輥調整裝置等；
（4）土木工程用液壓系統 防洪閘門及堤壩裝置（浪潮防護擋板）、河牀升降裝置、橋樑操縱機構和礦山機械（鑿岩機）等；
（5）發電廠用液壓系統渦輪機（調速裝置）等；
（6）特殊技術用液壓系統 巨型天線控制裝置、測量浮標、飛機起落架的收放裝置及方向舵控制裝置、升降旋轉舞臺等；
（7）船舶用液壓系統 甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；
（8）軍事工業用液壓系統火炮操縱裝置、艦船減搖裝置、飛行器仿真等
什麼是液力傳動液力傳動是液體傳動的一個分支，它是由幾個葉輪組成的一種非剛性連接的傳動裝置。這種裝置把機械能轉換爲液體的動能，再將液體的動能轉換爲機械能，起着能量傳遞的作用。液力傳動有諸多優點，如自動適應性，防振、隔振性能，還具有過載保護、自動協調、分配負載的功能。也有一些缺點，比如：效率較低、高效範圍較窄等。
液壓傳動與機械傳動的異同點？
機械傳動
機械傳動是通過機械的方式進行傳動，機械傳動在機械工程中應用非常廣泛，主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。分爲兩類：一是靠機件間的摩擦力傳遞動力的摩擦傳動，二是靠主動件與從動件齧合或藉助中間件齧合傳遞動力或運動的齧合傳動；根據不同的型材又分爲齒輪傳動、渦輪渦杆傳動、帶傳動、鏈傳動等；
液壓傳動
液壓傳動是應用液體作爲工作介質來傳遞能量和進行控制的傳動方式。液壓傳動與氣壓傳動原理類似，只是傳動的介質不同；
液壓傳動的優點：
1）從結構上看，其單位重量的輸出功率和單位尺寸輸出功率在四類傳動方式中是力壓羣芳的，有很大的力矩慣量比，在傳遞相同功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、重量輕、慣性小、結構緊湊、佈局靈活。
2）從工作性能上看，速度、扭矩、功率均可無級調節，動作響應性快，能迅速換向和變速，調速範圍寬，調速範圍可達100：1到2000：1；動作快速性好，控制、調節比較簡單，操縱比較方便、省力，便於與電氣控制相配合，以及與CPU(計算機）的連接，便於實現自動化。
3）從使用維護上看，元件的自潤滑性好，易實現過載保護與保壓，安全可靠；元件易於實現系列化、標準化、通用化。
4）所有采用液壓技術的設備安全可靠性好。
5）經濟：液壓技術的可塑性和可變性很強，可以增加柔性生產的柔度，和容易對生產程序進行改變和調整，液壓元件相對說來製造成本也不高，適應性比較強。
6）液壓易與微機控制等新技術相結合，構成“機-電-液-光”一體化已成爲世界發展的潮流，便於實現數字化。
與機械傳動相比，液壓傳動有哪些特點
一、液壓傳動：以液體爲工作介質靠液體的壓力能來傳遞動力的傳動 。
二、工作原理特點：
①具有一定壓力的液體傳動；
②傳動過程經過兩次能量轉換；
③傳動必須在密閉容器內進行，而且容積要發生變化。
三、特點（優缺點）
（一）、 液壓傳動的優點
1.功率體積比大
2.可在實現無級調速
3.容易實現自動化
4.平穩，壽命長
5.易於實現過載保護
6.佈置靈活
（二）液壓傳動的缺點
1．石油資源有限，可燃。
2．不能保證嚴格的傳動比。
3．易對環境造成污染。
4．液壓傳動系統成本高
5．要求有單獨的能源，使用不方便。
6．故障不易檢查排除。
液壓傳動與機械傳動相比有哪些優點?
液壓傳動與機械傳動相比，具有下列優點：
1）液壓傳動能在運行中實行無級調速，調速方便且調速範圍比較大，可達100：1~2000：1。
2）在同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小，重量輕，慣性小，結構緊湊（如液壓馬達的重量只有同功率電機重量的10~20%），而且能傳遞較大的力或扭矩。
3）液壓傳動工作比較平穩，反應快，衝擊小，能高速啓動，制動和換向。液壓傳動裝
置的換向頻率，迴轉運動每分可達500次，往復直線運動可達400~1000次。
4）液壓傳動裝置的控制、調節比較簡單，操縱比較方便、省力、易於實現自動化與電氣控制配合使用能實現複雜的順序動作和遠程控制。
5）液壓傳動裝置易於實現過載保護，系統超負載，油液經溢流閥回油箱。由於採用油液作工作介質，能自行潤滑，所以壽命長。
6）液壓傳動易於實現系列化、標準化、通用化，易於設計，製造和推廣使用。
7）液壓傳動易於實現迴轉、直線運動，且元件排列布置靈活。
8）液壓傳動中，由於功率損失所產生的熱量可由流動着的油帶走，所以可避免在系統某些局部位置產生過度溫升。
汽車傳動系統有哪幾種類型？各有什麼特點
傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。
機械式傳動系
機械式傳動繫結構簡單、工作可靠，得到廣泛的應用。其基本組成情況和工作原理：發動機的動力經離合器、變速器、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給後面的驅動輪。並與發動機配合，保證車輛在不同條件下能正常行駛。爲了適應車輛行駛的不同要求，傳動系應具有減速增扭、變速、使車輛倒退、中斷動力傳遞、使兩側驅動輪差速旋轉等具體作用。
液力傳動系
液力傳動系組合運用液力和機械來傳遞動力。液力傳動一般指液傳動，即以液體爲傳動介質，利用液體在主動元件和從動元件之間循環流動過程中動能的變化來傳遞動力。動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。液力偶合器只能傳遞扭矩，而不能改變扭矩的大小，可以代替離合器的部分功能，即保證汽車平穩起步和加速，但不能保證在換檔時變速器中的齒輪不受衝擊。液力變矩器則除了具有液力偶合器的全部功能外，還能實現無級變速，故目前應用得比液力偶合器廣泛得多。但是，液力變矩器的輸出扭矩與輸入扭矩的比值範圍還不足以滿足使用要求，故一般在其後再串聯一個有級式機械變速器而組成液力機械變速器以取代機械式傳動系中的離合器和變速器。液力機械式傳動系能根據道路阻力的變化自動地在若干個車速範圍內分別實現無級變速，而且其中的有級式機械變速器還可以實現自動或半自動操縱，因而可使駕駛員的操作大爲簡化。但是由於其結構較複雜，造價較高，機械效率較低等缺點。
靜液式傳動系
靜液式傳動系又稱容積式液壓傳動系。主要由油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。發動機的機械能通過油泵轉換成液壓能，然後由液壓馬達再又轉換爲機械能。
