貨拉拉和58速運哪個好哪個賺錢多

58速運和貨拉拉據說都是58搞的，就像阿里搞出淘寶、天貓……無論是誰搞的，大家要認清一點58是個沒有社會道德的企業，其平臺亂象大家可以掂量得出來，心很黑！前兩天剛用APP註冊了司機端接了平湖到一碧湖路的單子，上面顯示只有12公里，而實際16公里，運費平臺計好了價51元，初次接單糊里糊塗，貨太重估計有1.2噸多重80箱，等上下貨弄完耗了1-2個小時，等貨老闆付款我以爲這51元運費可以直接提現，沒想到平臺直接就扣5.1元信息費，1元貨物保障費，還有44.9全扣了充當保證金，夠黑！本想打電話問58速運瞭解詳細，通了一直沒人接，我想着58不是24小時有人值班，第二天上班時間又打了N多次提示忙，或人不在。每個人都應該培養獨立思考的能力，一家正規正氣的公司不應該這樣！58是利用廣大普通司機飽和，且不具備任何商業頭腦，有力沒地兒使的市場現狀，低價推向貨運市場，便宜，廣大的普通司機。因此好多貨主自然到58速運下單。

1、如此，58利用這兩個優勢討好了貨主，坑害了廣大的普通司機，肥了58自己的腰包，500元保證金，最少10%信息費。

2、而司機的收入自己是可估算得到的，根本沒有錢賺，房租，衣、食、行及一些其它（比如違章等）。

3、你不要說去大宰貨主，最起碼要個公平價吧。

4、要怪就怪有些司機做貨運不規範，把市場做歪了，把自己的路走死了，做什麼事情不能太沒有良心，太黑，不然58速運也不能存在。

5、既然存在了，而且58是比廣大普通司機更黑，58黑的對象是廣大普通司機，那麼廣大普通司機可以不買58的賬，不要用58，那怕58平臺上的單多到以微秒計也不要接，讓58見鬼去吧。

6、可能手機應用商店裏面有對58好的評論，那麼我可以告訴大家好的評論都是來自貨主和58自己的人，而一些極差評可能58出錢給應用商店刪除了。

7、大家一定要有獨立分析思考的能力。

8、車主們，大家可以聯手集資做一個屬於車主們的平臺。