地下車庫一般有哪些設計方法

1、總平面的設計：地下停車場在總平面的位置應該要方便進出，並且要與人行道遠離開來。汽車的坡道位置應該儘量靠近出入口的位置，這樣做的目的是減少陰暗汽車的光線干擾以及汽車噪音的干擾。

2、平面設計：汽車的坡道是有一定分類的，按照平面的形式來分的話，可以分為直線坡道、曲線坡道、螺旋坡道等等。

3、剖面設計：在剖面設計中，當汽車坡道的縱向坡度大於10%的時候，坡道上、下端均應設相當於正常坡道1/2的緩坡。

1、在我國現行的房地產行政管理法律的制度下，住宅小區地下停車位的建築面積一般情況下是不計算建築容積率的(所謂“容積率”，是指一個小區的總建築面積與用地面積的比率。對於開發商來説，容積率決定地價成本在房屋中佔的比例，而對於住户來説，容積率直接涉及到居住的舒適度。即該停車位並沒有獲得相應的土地使用權面積份額。

2、也就是説，該小區的土地使用權面積完全由地上建築物(即房屋單元)分攤，地下建築物便成了不分攤土地使用權面積的部分。計算建築物容積率的建築物是主物，不計算建築物容積率的建築物是從物。此時的地下停車場便成了依附於地上建築物的從物而歸屬於主物(地上建築物)的所有人即全體業主。

3、所以，住宅小區地下停車位的產權，實際上是依附於房屋單元的佔有、使用、收益的不完全物權。初始登記時，住宅小區地下停車位依法不能取得獨立的房地產權，其法律權利依附於計算容積率的房屋建築物。也就是住宅小區地下停車位的產權應由小區的業主共同享有，開發商或物業公司是無權擅自處分的。當然在徵得業主大會同意後，開發商或物業公司可以根據業主大會的授權委託，將停車位予以出租，所得租金收入歸全體業主所有，用於彌補物業管理費用開支。

4、同時，停車位使用人必須向提供看管服務的物業公司交納看管費用。然而，從全國範圍內來看，也有一些地方規定某些地下停車位的建築面積是計算建築容積率的，即按照建設用地規劃許可證載明的規劃用途建造地下停車位，並和地上建築物一樣要計入整個宗地上的建築面積。