飛機上爲什麼沒有監控
飛機上爲什麼沒有監控的答案是：監控信號難以追蹤
智能監控是嵌入式視頻服務器中，集成了智能行爲識別算法，能夠對畫面場景中的人或車輛的行爲進行識別、判斷，並在適當的條件下，產生報警提示用戶。行業裏有種觀點，“安防監控，IP是高清化前提，而高清又是智能化基礎”。
因爲飛機的速度快不是一般的監控信號可以追蹤的，汽車每小時多少公里，飛機沒分鐘多少公里，監控也不是沒有，至少駕駛倉可以看到客倉裏的情況。
監控系統是安防系統中應用最多的系統之一，現在市面上較爲適合的工地監控系統是手持式視頻通信設備，視頻監控現在是主流。 從最早模擬監控到前些年火熱數字監控再到現在方興未艾網絡視頻監控，發生了翻天覆地變化。
對於這點，我們可以理解爲行業高清是以IPC方式爲主，即便近兩年吵得熱火朝天的HD-SDI高清方案，但也是小範圍的應用，而智能視頻分析與智能控制需要高清的視頻源作爲採集與分析樣本，所以，也可以這樣認爲，智能化將是安防最高端的發展方向。
1) 具有彩色/黑白和紅外熱成像系統
晝夜完成對機場周邊一定空域範圍內的空中飛機和空中飛行目標作全方位搜索、觀察、監視和
2)錄像同時也對飛機跑道上的障礙物全方位搜索、觀察、監視和識別
在白天採用高性能彩色/黑白電視攝像系統進行觀察、監視和搜索目標，在晚上通過紅外熱像儀探測目標，同時進行錄像。
3）具有手動搜索、捕獲和自動跟蹤目標的功能，該系統操作十分方便
用手動操縱桿可以在不同的轉速下（0—40°/s）對空中目標進行搜索、觀察和監視，對需要長期監視的目標可轉入自動跟蹤錄相狀態。
4）具有良好的視軸穩定功能
採用陀螺穩定系統能夠有效地隔離因颱風,強風的橫搖、縱搖，從而保持光電攝像系統的穩定，得到清晰、穩定的圖像，而且保證目標圖像始終在電視屏幕上而不丟失。
5）具有目標自動跟蹤功能
採用先進的圖像處理和識別技術、目標自動跟蹤技術，使要求跟蹤的目標保持在電視視場中心。
6）具有電動變倍、調焦等光學參數調整功能
7）可接收機場上的雷達、GPS、電羅經的串行數據，爲圖像取證提供目標地理位置。
在被取證的實時圖像中可將事件發生的位置（經度、緯度）和時間日期（年.月.日.時.分）自動疊錄在一起，提供了完整的證據三要素（事件實況、發生時間和地理位置）從而提高證據的真實性和全面性。實現這個功能的條件是需將本機場的雷達、GPS、電羅經的有關信息通過標準接口提供給監視取證系統，由SU-300實現目標位置的解算，採用數字化技術，提供RS485、以太網和多路標準視頻接口。
8）高抗風抗衝擊能力
具有良好的抗載體振動和抗衝擊能力，設備本身內置陀螺穩定系統，外形採用球形抗風設計，各部件連接緊密設計合理，抗衝擊能力做到最好。
9）圖像實時記錄
具有實時記錄圖像功能，同屏顯示目標的地理位置和時間日期 將多個彩色、黑白電視攝像系統和紅外熱成像系統收集的圖像信息，經數字化處理、壓縮後存貯在嵌入式硬盤錄像機和主控計算機硬盤裏，存儲容量大，保存時間長，還可以根據用戶需要，加大硬盤以擴展存儲週期，或增加其他外存設備，如光盤刻錄機等，定期將圖像信息進行刻錄以永久保存存檔。存儲後的圖像信息，可以隨時在安裝了圖像處理軟件的計算機上重放，取證圖像上疊加有目標的地理位置、時間等信息，加強了機場等違規取證力度。
10)高防護性能
指向器密封充氮氣結構，便於惡劣環境長期使用。
