電子節氣門有幾個種類

電子節氣門有幾個種類的答案是：四種

電子節氣門(electronic throttle)是汽車發動機的重要控制部件。由發動機、轉速傳感器、節氣門等構成，採用電子節氣門控制系統，可以使節氣門開度得到精確控制。

1、駕駛員操縱加速踏板，加速踏板位置傳感器產生相應的電壓信號輸入節氣門控制單元；

2、控制單元計算出需求的扭矩、節氣門轉角，並將相應的電壓信號發送到驅動電路模塊；

3、驅動控制電機使節氣門達到較佳的開度位置；

4、節氣門位置傳感器把節氣門的開度信號反饋給節氣門控制單元，形成閉環的位置控制。

1、傳統拉線式

傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。

2、電子節氣門

電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啓角度，從而調節進氣量的大小。電子節氣門的種類有電液式、線性電磁鐵式、步進電機式和直流伺服電機式四種。

1、表面作用

控制空氣被髮動機吸收的量，通過控制空氣量流入發動機提供發動機足夠的空氣燃燒工作。

2、深層作用

節氣門的開度代表發動機工作負荷，節氣門開度越大，發動機工作負荷越大，（在同等行駛速度的扭力越大，在同等扭力工作速度越快），節氣門基本由油門踏板—節氣門拉線—節氣門開度傳感器和節氣門蝶閥組成。

節氣門給發動機的進氣量通過節氣門開度提供ECU信號，ECU噴油器三極管導通的時間加長，噴油器打開的時間加長，噴油量增大，節氣門主要作用是給ECU提供發動機負荷信號，設定一個基本噴油時間，就是節氣門基本作用。

1、硬故障

電位計的電阻部分是在聚酯基片上噴塗一層炭膜而成，這其實是一種很低級的製備工藝，耐磨度不高。說白了還不如我們平常家電的電位器。滑動觸點由一排精鋼製的反爪構成，注意，是反爪！這簡直就是雪上加霜！另外，炭膜上一點保護劑都不凃，脫落的炭粉導致接觸不良，亮燈就不可避免了。

2、軟故障

大家經常被清洗節氣門所困擾，原因是大部分時間節氣門開度過低。空氣以很高的速度（幾十～幾百米/秒）流過節氣門縫隙，逐漸積累的灰塵對空氣流量產生的影響超過了節氣門的調節能力。