摩拜超15分鐘加錢是怎麼回事

共享單車的春天已逐漸消逝，接踵而來地則是冰天雪地的寒冬。

ofo正在努力償還債務，而哈羅和摩拜兩位玩家在主推助力車以及電動車的同時，還不忘時不時颳起一波波漲價熱潮。

這不，最近摩拜的騎行價格，又來了一波跳躍性的上漲。

騎行15分鐘內爲起步價1.5元，而若是超過15分鐘這道分水嶺，就得加錢了——每15min（未滿15min按15min計價）加收0.5元。當然，該計價方式僅限於非助力車型。

如今騎單車半小時都得花費2塊錢了，要知道坐公交環城一圈2小時，刷卡才1.4元啊！性價比是直接被其他公共交通甩到了身後。

而吃瓜羣衆除了對這次價格的明顯上漲有意見以外，還對摩拜的漲價頻率頗有埋怨，你還記得摩拜上次漲價發生在何時嗎？

說出來你可能還不敢信——國慶假期後數日！距離今日纔不過才40天左右...屆時，非助力車型定價爲30分鐘以內騎行1.5元，當下的漲價幅度高達33%。

實際上，摩拜各種漲價操作的目的除了想要爲自己拉點實際收入以外，還希望能夠大力促使用戶購買騎行套餐，從偶爾用戶轉變爲常用用戶。

畢竟漲價基本與購買了騎行套餐的用戶“無關”，前2小時免費≈不要錢。

此時，部分吃瓜羣衆可能會心有疑問：“摩拜單車一次次地加錢漲價，真合理嗎？”

該問題的答案依然是相對的。於用戶，數月一次、漲幅誇張的漲價自然很難用“合理”兩字來形容，但是否使用的選擇權依然在個人手中，你倒是可以選擇不騎嘛。

而於摩拜而言，卻可以說是合情合理。共享單車的盈利渠道本身限制就很大，摩拜說到底還是資本企業，而並非慈善機構... 得賺錢（至少不虧），才能正常運營啊！

況且，價格上漲的共享單車玩家，並非只有摩拜一家。

早在年初，小藍單車就正式開啓了漲價熱潮，將起步價上調至1元15分鐘，超時15min加時0.5元。

前幾年，共享單車的發展都是以燒錢補貼、資本大肆介入爲基礎，可迅速擴張後資本退出，留給企業地便是難上加難的運營，如何轉虧爲盈，成了首要的目標。

只能說，漲價有得有失，而共享單車的未來是否會可期，暫時還真是個未知數。