瑪莎拉蒂爲什麼賣不動

瑪莎拉蒂爲什麼賣不動的答案是：品牌認可度降低；市場競爭太激烈；品牌車型單一；沒有自己的發動機；沒有專門針對中國消費市場做出改變

瑪莎拉蒂在國內的銷量越來越差，和自身的品質有一定的關係，瑪莎拉蒂外觀看起來非常的灑脫、放蕩不羈，曾經作爲法拉利的子品牌，在國內也是深受一些土豪和網紅的追捧。但是它的內飾太差了，而且配件也不多，百萬級的豪車看起來還不如二三十萬的國產車。後來被特克萊斯收購以後，法拉利的口碑就開始變差了，質量也是越來越差，和保時捷以及奔馳邁巴赫等同級別的豪車相比，無論是質量還是動力性能上都沒有任何優勢。

其次瑪莎拉蒂的車型太過單一，目前國內在售的只有五款車型，沒有更多的車型提供給消費者選擇。而且瑪莎拉蒂也沒有屬於自己的發動機，發動機來源主要靠法拉利來提供，作爲世界頂級的豪車，竟然沒有自己研發的發動機，這點還是讓人想不明白的。而且前不久。法拉利的CEO透露稱，與瑪莎拉蒂的合同到期之後將不會再籤，也就是說一旦到期將不會再向瑪莎拉蒂提供V6和V8發動機。

第一：品牌認可度降低，瑪莎拉蒂在國內市場現在基本上都是富二代炫富或者網紅拍照比較青睞的豪車，從品牌本身來說，吸引力逐漸下滑，自身文化底蘊欠缺。

第二：市場競爭太激烈，競爭對手保時捷和奔馳S級邁巴赫等豪車，無論是車型陣營還是豪車性能方面都比瑪莎拉蒂做得更好。同樣是一百多萬更多的人願意選擇保時捷帕拉梅拉或奔馳S級邁巴赫。

第三：瑪莎拉蒂品牌車型單一。瑪莎拉蒂雖然在SUV領域推出了levante，但是總體來說車型還是比較單一，目前在售的大約五款車型，其中國內消費者最關注的要數瑪莎拉蒂總裁。

第四：沒有自己的發動機。熟悉瑪莎拉蒂汽車的朋友們應該都知道，瑪莎拉蒂其實是沒有自己的發動機的，目前所用發動機爲法拉利爲其提供的，作爲一個世界頂級豪車怎麼能沒有在家發動機呢？這點讓消費者有點疑惑。

第五：沒有專門針對中國消費市場做出改變。大家應該都知道瑪莎拉蒂在國內市場銷量佔據總銷量半壁江山，這樣重要的市場爲啥不做出妥協，爲國內消費者量身打造更適合的頂級豪車呢？