輪轂改色什麼方法好

輪轂的改色通常分爲兩種，噴漆、烤漆。這要看自己的需求，以及使用情況。

噴漆：

噴漆又分爲普通漆和可撕除水性漆。建議採用可撕除的，這樣在年檢驗車之前比較方便的恢復原廠狀態。可撕除的自噴漆價格也就比普通的貴幾塊錢，還是比較划算的。自噴漆的劣勢在於耐久性，時間長了失去光澤，掉皮等情況都很正常。也就是作爲臨時好看好玩用用罷了。

烤漆：

這種方式適用於打算徹底更改行駛證變更，烤漆的耐久性更強，光澤度更好，效果更佳接近原裝狀態。但缺點就是略貴，很難恢復。

噴漆改色：

噴漆改色有噴漆和噴膜兩種。

簡單的噴漆改色使用不了兩三個月就會掉皮脫漆，但是又不會全部脫掉，很難看。優點就是便宜，施工時間短。

烤漆改色：

烤漆改色也分爲單色和雙色，但是不管是單色還是雙色都是輪轂脫漆後採用原廠的“三噴三烤”工藝做的改色，這樣做出來的輪轂不會掉色也不會掉皮，而且耐用性時間長，且一般都是有質保的。

拉絲改色：

輪轂表面拉絲改色也是有兩種：一種是烤漆拉絲，另外一種是電鍍拉絲；但是不管是哪種拉絲都是跟烤漆改色是一樣的都是脫漆後“二噴二烤”或者是“三噴三烤”的工藝之後在拉絲在做表面清漆的。

電鍍改色：

電鍍改色分爲輪轂電鍍改單色，輪轂電鍍改雙色，但是不管是單色還是雙色都是輪轂脫漆後經過“四噴四烤”的真空電鍍，電鍍後不掉皮不掉色。

根據《機動車查驗工作規程》的最新規定，如果只是改變了輪轂的顏色，沒有改變輪轂的尺寸，是可以不用去車管所備案的，所以可以放心更改。

輪轂改色建議去做金屬烤漆，而且噴塗前先將原來的油漆脫掉後再精打磨，如果直接噴塗不脫漆後期會出現油漆脫落起層現象

不要直接噴那種什麼改色膜，很容易破裂和局部脫落，經過日曬風吹後期基本撕不下來，最後只能要用清洗劑清洗擦拭才能脫落，這樣嚴重影響原輪轂油漆，噴塗多擦拭多會使原車油漆變暗沒有光澤，最後導致出現色差.