法系車發動機耐用嗎

法系車發動機耐用嗎的答案是：耐用。

法國車的發動機挺耐用的，但是法國車的發動機用幾年就會漏油。法國車使用幾年後漏油是正常的，因爲法國車的發動機轉速偏高。漏油後的解決方法也很簡單，更換一些橡膠密封件即可。法國車的發動機質量還是很好的，耐用性和可靠性都很高。經過幾年的使用，發動機漏油是大部分汽車的普遍現象，車友無需過於擔心。

發動機在工作時，溫度和壓力都很高，所以長時間處於這種惡劣的環境下，有些橡膠密封件會變脆，失去彈性，導致密封性能下降，所以出現漏油現象。只有一部分失效的橡膠密封件需要更換。

2020年法系車全球銷售總量爲250萬輛，在國內佔比只有4.97萬輛，僅有0.25%的市場份額，相比19年直接下跌63%，幾乎沒有存在感，按這種發展事態，法系車的銷量真的不能在跌了，再跌就真沒了。

從客觀上來講，標緻起步比日系車還要早很多年，起初大部分車企的原型都不是造車的，例如豐田一開始是造紡織機的，雪鐵龍是造齒輪的，標緻則是一家鋸齒廠。

而標緻車標的雛形也就是根據鋸齒而來的，因爲獅子的牙齒無限接近鋸齒的形狀，儘管數年來標緻的LOGO已經修改多次，但萬變不離其宗，獅子一直是原型。

1890年標緻誕生了第一輛汽車，四年之後開啓了全球第一次賽車賽事，在芸芸衆生的車企行列中，獲勝的車輛50%都來自標緻汽車，因此標緻的運動基因是有傳承的，這些年法系車在賽場上的身影屢見不鮮，一點都不比保時捷差。

標緻408曾經一度銷量過萬，但是由於發動機燒機油和皮帶起毛，造成了大家認爲法系車發動機不耐用的錯覺，其實這些問題德系車也有，只不過法系車在出現問題時的反應和處理方式造成了408銷量一蹶不振。

其實法系車PSA最擅長的就是小排量發動機技術了，PSA和寶馬共同開發的THP發動機，就是基於對於小排量發動機的理解，融入了寶馬的控制技術，無論是三缸的1.2T還是四缸的1.6T，都擁有超越同級的性能表現。

大家經常詬病的三缸發動機抖動的問題，標緻就有效地解決了，即使是使用5年以上的1.2T三缸發動機，放到現在依然是平順、無明顯抖動的。