汽油添加劑能清除積碳是真的嗎

汽油添加劑能清除積碳多半是心理作用，實際作用並不大。

將一小瓶添加劑混入裝有數十升汽油的油箱中，比例可忽略不計；混合後，燃料通過油泵加壓，然後通過燃油系統霧化，噴射至噴油嘴，如果添加劑真的有某種效果，那也只能清洗油路系統和噴油嘴中的積碳，霧化注入燃燒室後的瞬時爆燃無法起到任何作用。

汽油本身幾乎不含雜質，不同標號的汽油，他們之間的區別僅是辛烷值（燃點和爆震狀態）的比例，低級汽油不表示汽油中的雜質少，高級汽油也不是就更乾淨一些，即使89號汽油也不例外；即使有一些細小的雜質，也還有汽油濾清器，機油濾清器一般2~3萬公里纔會更換一次，所以汽油本身沒問題，油箱油管中沒有積碳，油路系統也只有噴油嘴會有積碳了。

可以清洗，作用不是很大，但也不是沒有用。

一般車輛如果用的是真的優質的機油，按時保養，是不會有太多油泥的，因爲好的機油本身就具有清潔的功能，發動機中就不會有油泥沉積產生，所以只要發動機油沒有問題，就不需要清洗。只有使用劣質油或假油纔會產生油泥問題，因此通常不需要做發動機內部清洗。

如果內部油泥過多，清洗劑也沒什麼用，只能分解拆洗，如果用清洗劑可能會造成油道堵塞，本身油底殼有部分是放不出來的，油泥會沉積在油底殼，除非把油底殼拿掉，再清洗，不然效果不是很大。

積碳的話也最好是拆洗吧，免拆的效果不是很明顯，太厚的積碳也是沒啥效果，積碳少洗了也沒多大意義。

打開ECO開關對發動機的積碳可以忽略不計，積碳形成的原因有很多，主要是燃燒不充分，設計長期怠速和發動機高速空轉。

ECO有些車型也代表啓停系統，所以不喜歡啓停系統的一般都會把ECO關掉。有些車型ECO代表經濟模式。ECO並不是影響積碳的一個重要原因。

ECO模式打開後最主要的表現就是電腦控制了油門和換擋，車輛轉數在1700到1800轉就會提前升擋，即使駕駛員猛給油門，也不會出現轉數迅速飆升，不會輕易出現地板油，達到了節奏效果，特別適合新手和市區道路，不好的地方就是感覺自己的車沒勁，超車費勁，如果在配合怠速啓動技術，長期使用會大大的節省汽油和票子。