8633副機長爲什麼辭退

8633副機長爲什麼辭退的答案是：沒有被辭退

在2018年5月14日，川航3U8633在重慶分至拉薩的過程中，駕駛艙右座前面的擋風玻璃破裂並脫落，隨後8633機長、8633副機長樑鵬、副駕駛徐瑞辰等人沉着應對。

副駕駛徐瑞辰半個身子被吸出艙外，20分鐘後成功備降在成都雙流機場，下時機副駕駛徐瑞辰的衣服已經碎成布條，網絡中很多人把副駕駛認爲副機長而有了被辭退的謠言。

3U8633航班第二機長樑鵬在危急時刻，與其他成員臨危不懼，憑藉過硬的心理素質與高超的業務本領，克服了低溫、低氧等惡劣環境影響，科學的完成的應急響應。

在飛機右風擋玻璃爆裂，副駕駛被吹出窗外的時候，副機長一邊給機長雙臂按摩讓機長保持清醒的狀態，另一方面把副駕徐瑞辰拉回機艙，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產安全，創造了險情奇蹟。

1、2018年5月14日，川航3U8633航班從重慶至拉薩飛行任務中，在9800米高空，駕駛艙右側風擋玻璃破損脫落。機組成功處置航班險情，在成都雙流機場安全備降 ，確保機上119名乘客安全。

2、中國民用航空局和四川省還給予機長劉傳健500萬元獎勵，給予第二機長樑鵬200萬元獎勵，給予副駕駛100萬元獎勵，給予其他6名機組人員100萬元獎勵。

3、中國民用航空局和四川省決定，授予川航3U8633航班“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號，享受省級勞動模範待遇。

飛機右風擋封嚴破損，導致風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並留存於風擋底部邊緣；電源導線被長時間浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處，出現潮溼環境下的持續電弧放電；電弧產生的局部高溫，導致雙層結構玻璃破裂，風擋不能承受駕駛艙內外壓差，最終從機身爆裂脫落。

聽過那段川航飛機出事前的對話錄音，才知道中國機長和四川8633，爲什麼是奇蹟。錄音的後半段，不斷有飛機管制和空軍的呼喊：四川8633，成都叫你。無數網友聽到後半段錄音都哭了，其中當然有擔心的成分，但更多的，是網友知道四川8633成功下降，全機組128人都安全後，一種喜極而泣的感動，讓人淚崩。聽似平靜，卻竭盡全力，卻驚心動魄，比起大聲求救更讓人揪心和焦急的，是無聲的沉默。