缸壓不夠怎麼判斷是氣門還是活塞
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1、涼車啓動排氣管就會冒藍、黑混合氣。
3、熱車怠速、車行進途中、熱車重新啓動都不冒煙。
4、這個症狀比較像缸套活塞磨損的現象。
5、氣門油封受溫度影響較小。
6、比較準確的判斷還是測量汽缸壓力,因爲氣門油封磨損而燒機油,汽缸壓力是沒有較大的變化的
7、捷達大修按照規定,一般的第一次大修只更換活塞環,這也就是幾百塊錢的事
8、其實幾乎所有的內燃機的標準檢修規定都是出現缸壓下降,燒機油現象,第一次都是隻更換活塞環,別的不動
9、等第二次再次出現燒機油時才鏜缸換活塞的
10、如果拆開檢測發現缸套活塞磨損超限,或者是修理工爲了掙錢而忽悠,那就得鏜缸換活塞了,其實也不算忽悠,這要看個人的想法
11、按規定只更換活塞環,可能再過5萬公里或者10萬公里就又會燒機油,可能里程數還短。
12、你要不嫌麻煩,就再拆開一次大修。