飛機有多少噸

飛機有多少噸的答案是：要看什麼型號的飛機，飛機種類不一樣，重量差距很大的

像波音737和空客320這種典型的單通道客機，起飛最大重量大概是50-80噸的範圍；

像波音747這樣的四發雙通道寬體客機，起飛最大重量在300-400噸，而空客380這樣的超大型客機能有500噸以上；

還有些波音757、767和空客330等單通道半寬體客機，就介乎上述兩者之間，一兩百噸的樣子。

航空發動機（aero-engine）是一種高度複雜和精密的熱力機械，作爲飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業發展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發動機的技術進步密不可分。

經過百餘年的發展，航空發動機已經發展成爲可靠性極高的成熟產品，正在使用的航空發動機包括渦輪噴氣/渦輪風扇發動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發動機、衝壓式發動機和活塞式發動機等多種類型，不僅作爲各種用途的軍民用飛機、無人機和巡航導彈動力，而且利用航空發動機衍生髮展的燃氣輪機還被廣泛用於地面發電、船用動力、移動電站、天然氣和石油管線泵站等領域。

進入21世紀，航空發動機正在進一步加速發展，將爲人類航空領域帶來新的重大變革。傳統的航空發動機正在向齒輪傳動發動機、變循環發動機、多電發動機、間冷回熱發動機和開式轉子發動機發展，非傳統的脈衝爆震發動機、超燃衝壓發動機、渦輪基組合發動機，以及太陽能動力和燃料電池動力等也在不斷成熟，這些發動機的發展將使未來的航空器更快、更高、更遠、更經濟、更可靠，並能夠滿足更加嚴格的環保要求，並將使高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重複使用的天地往返運輸成爲現實。

航線按起訖點的歸屬不同分爲國際航線和國內航線。其中國內航線又可分爲幹線航線和支線航線。

1、幹線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區首府或各省、自治區所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上海—南京航線、青島—深圳航線等。

2、在航路飛行中，試用“東單西雙”的標準，使飛機處於不同高度上。例如，從蘭州飛北京的飛機使用8700米，同一航線上從北京飛蘭州的飛機，使用9000米。雖然在垂直上他們重疊了，但這是安全的。飛機的航線就像把公路的車道豎立起來。