地鐵的優缺點有哪些
地鐵交通的優缺點有哪些？一起來了解一下吧。地鐵的優點節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。
1、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。
2、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大衆交通運輸工具。
3、由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民衆樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
4、減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作爲能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。
5、地鐵的缺點建造成本高：由於要鑽挖地底，地下建造成本比建於地面高。
6、建設週期長：同樣由於要挖地道，鋪設鐵軌，安裝設備以及各種調試工作。
7、地鐵從開始動工到投入運營需要很長的時間。
8、前期時間長：建設地鐵的前期時間較長，由於需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。
9、從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。
10、拓展小知識：地鐵和輕軌的區別：造價成本區別：地鐵每公里的造價在8億/公里左右，而輕軌每公里的大概是1.5億/公里左右。
11、運送能力區別：地鐵線在高峯小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，而輕軌的運力爲1萬至2萬人次。
12、速度區別：地鐵最高時速80-100公里，平均70-90公里。
13、輕軌最高時速70-80公里，平均時速50-70公里。
14、重量區別：地鐵的軸重普遍大於13噸，而輕軌要小於13噸。
15、雖然地鐵的軌重一般要大於輕軌，但爲了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都趨向選用重型鋼軌。
16、平面曲線區別：地鐵的平面曲線半徑不小於300米，而輕軌一般在100米到200米之間。
17、編組數區別：地鐵每列車的編組數多於輕軌，車輛定員亦多。
18、詳細>>城市地鐵系統構成：地鐵中採用了以電子計算機處理技術爲核心的各種自動化設備，從而代替人工的、機械的、電氣的行車組織、設備運行和安全保證系統。
19、ATC（列車自動控制）系統可以實現列車自動駕駛、自動跟蹤、自動調度。
20、SCADA（供電系統管理自動化）系統可以實現主變電所、牽引變電所、降壓變電所設備系統的遙控、遙信、遙測。
21、BAS（環境監控系統）和FAS（火災報警系統）可以實現車站環境控制的自動化和消防、報警系統的自動化。
22、AFC（自動售檢票系統）可以實現自動售票、檢票、分類等功能。
23、地鐵的主要功能客運：絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。
24、通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。
25、貨運：美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。
26、但兩條鐵路已先後在1959年及2003年停用。
27、人防：在戰爭（如第二次世界大戰）時，地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。
28、不少國家（如韓國）的地鐵系統，在設計時都有把戰爭可能計算在設計內，所以無論是鐵路的深度、人羣控制方面，都同時兼顧日常交通及國防的需要。
29、避寒：有些地方的地下鐵路建築在地下爲的不單是避開地面的繁忙交通及房屋，還有爲避免鐵路系統受到戶外的惡劣天氣的破壞，負面教材有莫斯科地鐵地面線4號及L1號線，受到極端寒冷天氣的肆虐導致維修費用已經遠遠高過地下線的建造及維修費用。
30、擺設：城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。
31、例如前蘇聯的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。
32、：地鐵站定義：地鐵站（Underground station），是爲城市軌道交通系統（簡稱城軌系統）提供鐵路列車停靠的地方，用以搬運貨物或讓旅客乘車。
33、現階段的地鐵站不是指在地面以下環境建設的車站，而是指地鐵系統沿線設置的車站，它可建於地下、半地下也可建於地面或高架。
34、地鐵站基礎設施：出入口：一座地鐵站通常會設有多個出入口，用於方便行人不用穿過馬路進入車站。
35、站廳：在有多線交會的地鐵站往往有許多層地鐵站一般分爲大堂和月臺。
36、電梯步梯：爲了乘客搭乘方便，在大廳和月臺之間一般均裝設有電梯、樓梯及升降機，跨幅較大的地鐵站甚至會設有電動平面步道。
37、驗票閘門：地鐵站的驗票閘門一般設在大廳。
38、月臺幕門：在某些地鐵路線的車站，尤其是採取全自動列車者，其月臺經常設有月臺幕門，不僅能防止月臺冷氣流失，還能防止乘客跳軌自殺或發生意外。
39、轉乘通道：在大廳或者月臺的通道上，一般用來作爲乘客轉乘其他列車。
40、地鐵站特殊設施：車站應設置無障礙設施，在大廳，一般會有專門拓展過的驗票閘門供殘障人士使用。
41、在大廳和月臺之間，一般會有樓梯輔助機供殘障人士使用。
