中鐵一共有多少個局

分別如下:中鐵一局集團有限公司--西安市中鐵二局集團有限公司--成都市中鐵三局集團有限公司--太原市中鐵四局集團有限公司--合肥市中鐵五局集團有限公司--貴陽市中鐵六局集團有限公司--北京市中鐵七局集團有限公司--鄭州市中鐵八局集團有限公司--成都市中鐵九局集團有限公司--瀋陽市中鐵十局集團有限公司--濟南市中鐵十一局集團有限公司--武漢市中鐵十二局集團有限公司--太原市中鐵十三局集團有限公司--長春市中鐵十四局集團有限公司--濟南市中鐵十五局集團有限公司--洛陽市中鐵十六局集團有限公司--北京市中鐵十七局集團有限公司--太原市中鐵十八局集團有限公司--天津市中鐵十九局集團有限公司--遼陽市中鐵二十局集團有限公司--西安市中鐵二十一局集團有限公司--蘭州市中鐵二十二局集團有限公司--北京市中鐵二十三局集團有限公司--成都市中鐵二十四局集團有限公司--上海市中鐵二十五局集團有限公司--廣州市鐵路促進了工礦業的發展。在鐵路出現以前，近代中國的工礦產品主要是依靠騾馬大車或者水運運輸，運量有限，運輸的成本也比較高，導致許多礦產資源無法開採和利用。

鐵路的出現使得近代中國的交通運輸條件大爲改善，方便了資源的開發，促進了近代中國社會工礦業的發展。

鐵路帶動了貿易的發展。鐵路的發展將孤立的各個地方市場聯繫成統一的大市場，促進了貿易的繁榮。在沒有修築鐵路之前，東北地區以水路爲主要交通路線，遼河、松花江是主要的運輸通道，東北地區所產的大豆和豆製品出口量很少，1890年輸出總值白銀37萬兩。有了鐵路之後，東北的農產品出口總值連年增加，1900年547萬兩，1910年3669萬兩。

此外，1905年，京漢鐵路通車。京漢鐵路將漢口與河南密接，使漢口貿易發展到佔全國通商口岸的第二位。鐵路推動了城鎮的興起。

鴉片戰爭以後，中國沿海沿江被迫開放了一批通商口岸和港口，由於便利的水陸交通條件、優越的地理位置以及外來因素等的影響，這些港口城市得以迅速發展。但相對於這些港口城市而言，中國的內陸及邊遠地區由於交通條件以及地理位置的限制卻未能得到應有的開發。鐵路的修築促進了中國內陸及邊遠地區的開發，使內地與港口城市密切聯繫起來，同時，也促進了人口的流動。

藉助鐵路交通之便，農村人口逐漸流向城市，使得城市人口逐漸增加。鐵路的開通，加強了城鄉之間的聯繫與溝通，促進了商品流通以及商業貿易的繁榮，這也爲城鎮的興起和發展提供了必要的條件。