深圳站是哪個火車站
深圳站是哪個火車站的答案是:廣深鐵路的終點站。
深圳火車站位於深圳市羅湖區,與香港只有一河之隔,火車站旁邊就是羅湖口岸。隨着改革開放的推進,深圳的人口越來越多,1991年深圳站新站房竣工,佔地2.6萬平方米,規模4臺8線,現在日接發列車200多趟。
歷史沿革
原深圳站
清宣統三年(1911年),深圳站設在深圳墟(今東門老街解放路口一帶),由清政府建造,爲廣九鐵路華段的站點之一;車站只有一個站臺、兩條軌道和一個售票窗口,候車室僅有30多平方米麪積和4個凳子。
1950年,深圳站從老街遷至羅湖口岸處,距離香港羅湖火車站僅一橋之隔;候車室最初面積僅300平方米,後來逐漸擴建至1000平方米。
1962年,深圳站改爲純客運站,直至改革開放初期,經多次改造擴建後仍然很簡陋,只有幾間破舊磚房和一排由茅竹搭建的屋子。
1983年,深圳站改建工程啓動,包括一座新站房、一棟聯檢大樓、一座人行天橋等,車站由三等站升格爲二等站。
1985年,深圳站由二等站提升爲一等站。
1988年,深圳站實現了全站的聯網售票。
新深圳站
1990年6月,深圳市政府和原廣州鐵路(集團)公司共同改造深圳站。
1991年10月,深圳站新站房竣工落成並正式投入運營。
1998年12月,深圳站成爲中國首個運行自動售票機的車站。
2003年,深圳站進行了一次大規模改造,將廣深短途客流和其它長途客流分開。
2004年,深圳站進行了整體翻新,車站候車室面積增大,站內設施重新配置。
2005年,深圳站啓用了廣深鐵路城際“公交化”動車組客運自動售檢系統。
2006年,深圳站客運功能改造工程完成,並於當年春運期間投入使用。
2007年,深圳站開行至西安和武昌的列車,全站每天始髮長途客車20趟。
2009年,深圳站站內設施翻新,車站地下二層廣深售票廳設1個入口,站房東側外立面設電子顯示屏;車站東西外牆、行包託運廳和領取處等共計2274平方米麪積的外立面進行改造;更換1、3站臺的舊地面,改造4站臺樓梯。
2010年,深圳站新建兩個候車區域,改造站臺高度和四站臺出站通道,美化各站臺花崗岩地面。
2011年,深圳站開通身份證入閘乘車服務。
建築規模
建築設計
設計理念
深圳站建築外形如開放之窗,其藝術構思一改以往平板、單調的火柴盒式,博採中、西建築之長;站房東西兩側以虛(玻璃)實(瓷磚)結合、平面浮雕的手法,寓意神州大地展開雙臂歡迎遠方歸來的遊子和四方賓朋;雄偉的玻璃大拱門頂部,鄧小平題寫的“深圳”兩個大字在紅色的鋼架大雨棚襯托下光彩奪目;車站結構融入了環保節能和可持續發展的設計理念。
設計參數
截至2018年8月,深圳站總建築面積9.6萬平方米;其站房面積2.8萬平方米,候車室總面積1.2萬多平方米,可同時容納1萬多名旅客進站候車。
整體佈局
深圳站爲一座地面鐵路車站,共有三層,採用高架候車、東西進站、地下出站的乘車方式。
車站地下一層包括東西兩個出站口、廣深鐵路城際列車地下售票處和進站候車廳、地下停車場以及地鐵站C出口。車站地面一層爲站臺層、長途列車售票處和檢票候車廳。車站地面二層爲長途旅客候車廳和辦公區域,設有18個檢票口、6個普通候車室和2個軟席候車室。深圳站地面一層和地下一層均有走廊連接羅湖口岸聯檢樓。