大衆EA888發動機是什麼
1、首批國產EA888系列發動機裝備到一汽-大衆邁騰和上海大衆明銳車型上。 2、EA888系列發動機作爲大衆目前的主力發動機之一，現已搭載到大衆旗下多種車型上，包括一汽-大衆CC、速騰、上海大衆途觀、帕薩特等。 3、 |
4、主要是通過位於進氣凸輪軸的葉片式液壓調節器來實現氣門正時可變。
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6、外殼體與外部的正時齒輪固定，由曲軸帶動。
7、而內部的葉片則直接與進氣門凸輪軸固定，並與之一同旋轉。
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9、2.缸內直噴系統：：燃油供給系統是實現缸內直噴最爲關鍵的一部分，燃油要噴入壓力非常高的氣缸內，就必須具備足夠的噴射壓力。
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11、四點式凸輪可使油泵供油行程和各缸相應噴油過程同步，各缸噴油均勻性和重複性比較好。
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13、採用6噴孔噴油器，噴嘴錐角爲50°，更有利於汽油與空氣的充分混合。
14、3.水冷渦輪增壓技術：：發動機的渦輪增壓器和排氣管採用了集成式的設計，這樣可以一定程度上減少多餘零件的體積和重量，使得這套系統相對穩定可靠。
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16、主要包括兩個循環通道，一個是經過渦輪增壓器，對渦輪增壓系統進行冷卻;另一個是經過進氣歧管內的冷卻器，對增壓空氣冷卻。
17、4.進氣歧管翻板：：通過控制進氣歧管翻板的開閉，可以滿足發動機在不同工況下的充氣需求。
18、如發動機在低速工況時，通過進氣歧管翻板關閉下進氣通道，可以減少氣流通過的橫截面，來增加氣流流速，結合活塞頂的特殊設計，有效形成強烈的進氣渦流，有利於混合氣的形成與霧化。
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20、5.可變排量機油泵：：傳統的機油泵工作中，隨着發動機轉速的增加，機油壓力也不斷增大，機油的壓力主要是通過機油泵內部的限壓閥限制，但是這時的機油本仍然運行在最大輸出量，不僅消耗發動機的動力，而且輸入的能量轉化爲熱能，加速了機油的老化。
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22、怎樣來實現的?主要是通過機油泵內部兩個泵齒輪相對移動來實現的。
23、兩個泵齒輪無位移(正對着)，供油能力最大;兩個泵齒輪最大軸向位移(偏移)，供油量最小。
24、6.雙對旋平衡軸：：EA888發動機採用了雙平衡軸，位於氣缸體的下端兩側，由曲軸和鏈條驅動。
25、利用兩根平衡軸自身的旋轉產生的離心力正好與曲軸產生的離心力方向相反，可以抵消掉大部分的振動，從而增強發動機動平衡狀態特性，降低噪音。
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