駕照制度的來歷

1、衆所周知德國是汽車聖地，汽車的發明、發展、創新都離不開它，然而世界上第一個駕照的誕生地卻並不是德國。法國是世界上最早實行駕照制度的國家，早在1893年法國巴黎就頒發了寫有車牌、駕照和駕照考取法則的警察條例，它規定了諸多細則汽車車牌，必須爲統一的金屬質地且懸掛醒目，汽車必須擁有身份證，也就是汽車牌照，牌照上必須詳細記載擁有者個人信息。

2、最重要的一條則是規定了駕駛者必須通過汽車駕駛水平考試纔有權利駕車，要想通過駕照考試駕駛員首先要年滿21歲，其次必須要具有一定的汽車駕駛技術，最後還得懂得發動機構造、汽車簡單維修等知識，普通人只有通過層層考覈才能擁有駕駛汽車的權利，世界上第一個駕照就此誕生。

3、1903年八國聯軍侵華登陸地天津，組建了第一支交通管理警察，歐洲人對車輛和駕駛員的管理規則被完全複製。當時的駕照”主要是爲了管理黃包車、規範車行的發展，駕照的內容無外乎車身顏色、車牌和拉車人身份。

4、在留存下來的歷史遺物中，我國最早的紙質駕照誕生於民國7年（1918年），駕照持有者爲京師警察廳汽車司機，駕照中提到了駕駛考覈以及準駕地區和持有者個人信息、照片，從今天的角度來看我國的第一份駕照還是相當正規合理。在1927年和1929年上海分別頒佈了司機管理規則和汽車主司機執照章程在交通管理研究所中陳列了一張，1929年由遼寧省公安局頒發的汽車司機許可證，其中對司機作出了限速、控制車距、鳴笛和服從交警指揮等要求，而且當時就要求駕駛員必須隨身攜帶駕照以備檢查。

5、新中國成立後的第一本駕照出自山東省。當時的汽車基本都屬於政府或者車行駕駛員都是全職專業的汽車操縱者，想要成爲一個合格的駕駛員需要師帶徒多年方可。1958年駕照中體現出了管理機構的健全，駕照辦理機構成爲了一個專門機關。要想成爲一個合格的駕駛員，必須經過政審、駕駛學習、考覈等多項步驟從駕照編號來看當時全國擁有駕照的人少之又少。

只要按照目的地國家要求，在國內或者外國認證機構辦理駕照翻譯認證等手續後手持一本中國駕照的我們在很多國家都能擁有3個月至1年的駕駛汽車權利，這也算是國家帶給我們的福利。