怎麼知道發動機活塞環斷了

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活塞及活塞環是內燃機械產生動力的主要零部件，通過嚴密的運動產生高壓壓縮，使噴入燃燒室（缸內）的油霧爆燃，推動活塞連桿曲軸、飛輪完成做功，而連續不斷的循環工作。

各種內燃機的活塞環道理相同，結構有所差異，有三道環的，有四道環的，其中有一道油環（後部），2～3道氣環（在活塞前部）。前氣環的作用主要是密封缸筒活塞間的透氣間隙，產生高壓。油環的主要作用，用於刮回飛濺到缸筒裏的機油，（同時也兼有輔助壓縮功用）。各道活塞環，都處於正常的工作狀態，機器才能動力十足的工作。

如果活塞環斷裂——

多缸發動機的，斷裂某缸活塞的一道活塞環，可能感覺不明顯，不留意可能感覺不到什麼。只是排氣管有輕微的黑煙現象出現，如果損壞2～3道，黑煙加大，馬力下降。如果，機油環同時損壞，將出現黑籃煙並存、馬力下降、燃油、潤滑油油耗增大的現象。

如果是單缸或雙缸的內燃機，活塞環損壞，排氣管冒黑煙嚴重、油耗增加、動力驟減、甚至熄火。出現這些症狀表現，要停車檢查維修更換機件。否則，斷裂的壞活塞環會對缸筒拉劃壞，造成維修代價更高。

活塞環爲什麼會斷：

①發動機進氣系統(空氣濾芯吸扁吸爛、進氣膠套(管件)磨漏，灰塵進入氣缸壁，拉傷活塞拉斷環。

②缸套和環間隙變大，活塞在缸套內擺動，缸套偏磨，環受力不均勻而斷裂。

③活塞環槽積炭增多，環口間隙變大卡住缸套拉斷活塞環。

④活塞偏磨，缸套失圓形成臺階，磨損超出極限拉斷活塞環。

單缸活塞環怎麼裝：

內燃機活塞環分爲氣環和油環，空壓機的空氣環只有兩個或三個，沒有油環。安裝活塞環時應注意活塞環的標識和氣環與油環的分類。

油環通常是組合環也有集成的，油環沒有標記，不分正反，可以隨意安裝。

氣環通常是有2或3道，分正反，第一道和第二道是不同的，因此有必要清楚地看到標記。