汽車降價幅度是不是很大

汽車的降價幅度還是會比較大的。對於消費者而言，因爲經濟不景氣，購買車的需求量就會逐漸的減少，廠家考慮到成本自然就會選擇降低價格。對於一些剛需用車的家庭而言，會有着一定的吸引力，如果價格可以逐漸的下降，會有效促進銷售量。

很多人連貸款都還不起，更加不會買車

對於許多的消費者而言，當前的經濟不景氣，有無數人可能連房貸都關注，更加不要說買車。銷售量比較大的前10車型基本都是在10萬元以下，可能就會給1萬元到2萬元的優惠。對於一些剛需用車的家庭而言，可能也會有着不小的吸引力，這一部分的人羣在日常消費上一般都會趨向於保守。如果降低價格就會願意購買，油價在上漲之後還會選擇延遲買車。

廠家需要考慮到成本

今年其實整體的行情並不是很出色，有時候廠家就只能夠選擇降價保銷量，總比讓別人已經搶佔自己的市場份額更好。最噁心的其實就是一些廠家，比如說日產還有東本這些完全不需要擔心銷售的車型，可能在落地價之後依然還能夠保持不變，這就等同於提高裸車價格，而這種操作主要也就是爲了安撫之前所購買車的車主。

對於油車/電車之爭

電車的滲透機率早就越來越高，現在車的價格沒有下降，這就只能夠壓榨技術，把潛在的車主全部都轉移到新能源這一方面，因此新能源有一些品牌是漲價的，但是後期顯然也不可能會一直漲價，只能夠選擇下降價格，這必然就成爲了一種趨勢。相信在接下來的一段時間內後期還是會有一些車輛會繼續的下降價格，這是一種剛需，在購買之後估計也不可能會經常性的更換。