福特野馬爲什麼沒人買

福特野馬爲什麼沒人買的答案是：懸掛舒適性差；油耗大；異響嚴重；渦輪延遲較爲嚴重

野馬目前還是以進口車的身份出售的，在我國的售價是40萬到70萬之間，雖然一般都會有終端優惠，但是這個價格就已經註定了它不可能成爲主流。除了較高的價格之外，就是野馬的實用性太低了。雖然野馬是一款4座車，但是實際上它的後排內部空間基本上是坐不下成年人的。這就導致野馬成了2座車，實用性大大下降。

較高的價格，太低的實用性，也就導致了野馬這樣的肌肉車在我國流行不起來。而我國買野馬的人，大多也都是家裏條件不錯的年輕人。而目前我國的主流消費者，基本上也不會選擇購買野馬，自然更加流行不起來。

1、懸掛舒適性差。野馬的懸掛是偏硬的，特別遇到路上顛簸的時候，哐當一下人都快沒了。野馬其實不太適合長時間駕駛，畢竟長時間開着這麼顛的車腰痠背痛真的難受。

2、油耗大。野馬雖說排量只有2.3T，但是由於較高的動力輸出調教，所以油耗會偏高，其次1.7噸的車身重量也加劇的油耗的上升。在市區如果不控制一下自己的右腳的話，17升的油耗也是隨隨便便的事。

3、異響嚴重。野馬的內飾異響還是挺嚴重的，特別是冬天的時候，中控面板異響，車門飾板異響再加上風噪較大，整臺車靜音性能真不太行。

4、渦輪延遲較爲嚴重。雖說讓渦輪引擎有自然吸氣般的油門表現肯定是強人所難，但是野馬的渦輪遲滯是在是太嚴重了，一腳油門下去起碼過半秒纔會感受到動力的輸出，整體體驗不算太好。

由於Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將佈局改爲了發動機前置，並採用四座佈局。1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格爲：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峯期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。