過山車的原理是什麼

原理：在剛剛開始時過山車的小列車是依靠彈射器的推力或者鏈條爬上最高點的，但在第一次下行後，就再也沒有任何裝置爲它提供動力。事實上從這時起，帶動它沿軌道行駛的唯一的發動機將是重力勢能，即由勢能轉化爲動能、又由動能轉化爲重力勢能這樣一種不斷轉化的過程構成的。

過山車的豎直立環是一種離心機裝置，當列車接近迴環時，乘客的慣性速度筆直地指向前方。

但車廂一直沿軌道行進，使乘客的身體無法按直線運動。於是重力推着乘客離開車廂的地板，而慣性則將乘客向地板方向擠壓。

乘客本身的外向慣性產生慣性力，使乘客即使在頭朝下時也能牢牢地停留在車廂的底部。當然乘客需要某種安全護具來保證自己的安全，但在大多數大回環中，無論有沒有護具，乘客都會停留在車廂中。

過山車分類:木質過山車：木製過山車的軌道類似於傳統的火車鐵軌。

過山車的金屬輪子在平坦的金屬條上滾動，每根金屬條的寬度爲10至15釐米。這種金屬條是用螺釘固定在運行軌道上的，運行軌道用膠合木板製成，十分堅固。

軌道則多以陡坡和側旋爲主，鮮見翻轉。扭轉過山車：一種坐下式的的過山車，一般佔地較小，擁有多種不同軌道，極爲彎曲。

著名的B&M公司則以該種過山車而聞名世界。站立式扭轉過山車：乘客採用站立方式乘坐的過山車，全身都能感受到翻滾時血液在體內的涌動。

超級扭轉過山車：雖然叫“扭轉過山車”但它卻沒有翻轉，僅保留了一些山坡。使乘坐者能感受到強烈的失重。

佔地一般較大，造價昂貴，可以算是木質過山車的鋼鐵升級版。MEGA-LITE：可以說是MEGA過山車的縮小版，佔地面積也縮小了；藍月飛車就是MEGA-LITE過山車。

發射過山車：一般有極高的高坡用水壓動力輪、LIM或者LSM驅動過山車衝上大約100米的高坡或者其他軌道元素，該種過山車目前保持着全球最高過山車的桂冠。飛天滑板：一種衝浪板形的過山車，用LIM驅動，在U形的軌道上來回穿梭。

球體過山車：一種座位在車的兩邊，並可自由旋轉的過山車。軌道長度一般不超過200米。

兒童過山車：一種落差，坡度，速度都不是很大的過山車，佔地較小，適合兒童乘坐。水上過山車：一種能濺起極高的，無法抵擋的水花的過山車，一般整個過山車建築都建造在水池中，並且長度不長。

垂直下墜過山車、跌落式過山車：帶有超寬的車廂，一般一排8到10人，有90度的垂直下墜，而且通常在下墜之前有一個帶鏈條的間隔剎車螺旋過山車：一種坐下式的過山車，特點是有開塞鑽式的螺旋。摩托過山車：車廂做成馬形或摩托車形，讓你體驗高速騎行樂趣的過山車。

過山車是誰發明的:美國發明家、商人拉馬庫斯·阿德納·湯普森是第一個註冊過山車相關專利技術的人，並曾製造過數十個過山車設施，因此被譽稱爲“重力之父”。過山車，別名爲雲霄飛車，是一種機動遊樂設施，常見於遊樂園和主題樂園中。

過山車雖然驚悚恐怖，但是基本上是非常安全的設施，深受很多年輕遊客的喜愛。