跑車自動擋多還是手動檔多

跑車自動擋多還是手動檔多的答案是：手動擋。

跑車自動擋和手動擋都有，大多數跑車是手動擋，手動擋的跑車起步快，操控感強，能夠更好的控制車速，自動擋的跑車可以讓開車的人更加輕鬆，不用一直想着換擋這一回事。

國內的跑車入門級別的都是自動檔，不支持你挑戰高難度開手動擋。像德國和意大利的跑車大多數都是雙離合和手自一體的自動變速箱，而日本的跑車大多數是無級自動變速箱。也就是說，配置雙離合的跑車偏運動型，而裝置手自一體和無級自動變速箱的跑車更側重於舒適性。

自動擋各檔位功能原理

自動變速箱的種類很多，但是呈現在駕駛者面前的都是一個檔杆和換擋面板。所以對於一名新手來說我們只需要掌握如何使用即可，不必深究各種變速箱的異同。

不管哪種自動變速箱，都少不了P、R、N、D這四個檔位，因爲這是一臺自動變速箱最基本的檔位。除此之外不同廠家的自動變速箱還會有其他不同的檔位設定。比如M擋、S擋、L擋、手動模式、數字顯示的檔位、OD擋等等，這些檔位雖然看起來讓人眼花繚亂，但是你要明白這一點：檔位再多也是用來控制變速箱的，而變速箱就那麼點功能，玩不出太多花樣。

因此看似很多檔位，其實很多檔位的功能都是一樣的，都是一樣的控制效果，只是不同廠家給檔位起的名字不一樣罷了。就像車身穩定系統，博世的叫ESP，豐田的叫VSC，本田的叫VSA，雖然名字不同，但都是同一個東西。

自動擋的缺點

怠速熱車很傷車

我們都知道在冬季或是北方地區，當外界氣溫處在極低的情況下，大部分老司機都有怠速熱車的習慣。對於熱車的概念，大家會明白通過熱車能對發動機起到保護作用，從而延長髮動機的使用壽命，但是對於自動擋車來說，熱車操作並不會對發動機起到保護，反而還會讓車子產生更多的積碳。通常來說，自動擋車並不建議做怠速熱車操作，只要啓動車輛後採用低速行駛的方式，從而達到最佳的熱車效果。

不要常用自動擋

我們都知道在現在的大多數自動擋車上，除了能看到常見的N、D、S、P等擋位標識外，還會有L1、L2、L3，以及手自一體的擋位標識，那麼大家知道這些擋位標識有哪些意義嗎？其實這些擋位就是車輛在上下坡，或是需要進行激烈駕駛時將擋位切換過來，以保證車輛具備較大的扭矩，從而輕鬆完成上下坡及超車問題。而若在激烈駕駛時依舊使用自動擋模式，車輛除了動力表現有所缺失外，而長時間掛D檔下長坡也具有一定的安全隱患。

油耗高是必然的

相信對於駕駛自動擋車的司機來說，平時養車過程中一定會感覺到養車壓力巨大，畢竟同排量的自動擋車油耗會高於手動擋車。有汽修經驗的老師傅表示，自動擋車的變速箱多采用液壓阻力傳動，而手動擋車則採用的是機械式傳動，這樣手動擋車的變速箱效率就較高，車輛就顯得較爲省油，相反，自動擋車油耗偏高也是必然的。