紅綠燈問題反映給哪個部門

紅綠燈問題反映給哪個部門的答案是：公安指揮部門。

紅綠燈問題反映給公安指揮部門。紅綠燈設置由城市規劃部門設置，建設局規劃設置，交警部門配合協助給予建議。紅綠燈建設好後由交警部門或公安指揮中心管理負責。公安交警部門負責違章拍照、燈控設置由公安指揮中心負責。

紅綠燈指交通信號燈，是指揮交通運行的信號燈，一般是由紅燈、綠燈、黃燈組成的。紅綠燈是國際統一的交通信號燈，紅燈是停止信號，綠燈是通行信號，黃燈表示警示信號。紅綠燈(交通信號燈)分爲：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、箭頭信號燈、車道信號燈等。

有些車主在行駛路口的過程中，發現這個紅燈綠設置不合理，導致自己的車輛被無故扣分罰錢，這時候可以直接去交警部門進行申訴，以便維護自己的正當權益。

車主還可以撥打122進行投訴，這個號碼是交通事故電話。如果發現信號燈存在損壞的情況，也可以撥打110進行反饋。在投訴反饋的過程中一定要將自己所處的位置，想要反饋的問題都講清楚，相關部門才能在第一時間來現場進行維護。

信號燈出現不合理或者是異常的情況下，對來往的車輛都有着較大的影響，這時候如果發現了這個問題，車主一定要及時的向交警部門進行反饋甚至是投訴，以維護廣大車主朋友們的權益。

人行橫道燈由紅色、綠色和兩盞彩燈組成。在紅燈鏡子上有一個站立的人形象, 在綠色的一側行走的人形象。人行橫道燈坐落行人穿插路口兩頭。燈座面臨垂直於路途中心的巷道。人行橫道燈信號有綠燈亮、紅燈亮兩個信號, 其意義類似於相交信號, 即綠燈, 答應行人穿過人行橫道;紅燈亮時, 制止行人過路處, 但已進入人行橫道, 並可持續經過或停留在路途的中心。

世界上首個紅綠燈誕生於英國倫敦，傳說1868年的一個秋天，英國一個機械師德哈特先生在經常發生馬車相撞的倫敦大廈廣場路口偶然受到了啓發，當時英國的女裝衣着一般規則是，穿紅色表示已婚（請勿接近），綠色代表未婚（可以追求），這既然已經成爲了人們心目中的潛規則了，那這是不是就可以用於交通疏導呢？於是乎在他的構想下，世界上第一盞交通信號燈就在幾個月後出現了。在議會大廈前的十字路口上樹立。

燈柱高達7米，只有一盞煤氣燈光源，紅綠燈的切換是通過燈罩前的兩塊紅綠玻璃手動切換，構造還是比較簡單的，有專人操作。但不幸的是，這紅綠燈的鼻祖僅僅用了23天居然就炸了，還導致一名執勤警察殉職，由於其的安全性得不到保證，城市交通信號燈也只能暫時被取消。

直到1914年，足足隔了46年，美國交通信號燈公司纔再一次讓紅綠燈再一次出現到我們的視野當中，這是人類歷史上第一套投入使用的電力信號燈系統。而到了1927年，華裔胡汝鼎又在紅綠燈的基礎上發明了用於過渡的“黃燈”，隨後全球各國，各大城市就都迅速推廣普及了起來，時至今日一百多年了，幾代人都受惠於此。