狹管效應風力會增大還是減小

增大。

“狹管效應”也叫“峽谷效應”,就像峽谷裏的風總比平原風猛烈一樣,城市高樓間的狹窄地帶風力也特強,易造成災害。一些樓間窄地的瞬間風力就大的超過七級,以至於行駛的汽車都會打晃。

引言近年來,大風這種氣象災害造成的經濟損失越來越大,其中有一種特殊地形下的強風更使人聞之色變,其所到之處甚至對人們的生命安全構成威脅。

那麼,這是一種什麼氣象現象呢?1肆虐的“黑風”2010年4月24日5時至25日5時,新疆南部和東部、青海北部和西部、甘肅、內蒙古西部和寧夏等地出現6～7級大風,部分地區瞬間風力達到8～9級,並伴有沙塵天氣,部分地區出現了沙塵暴,其中甘肅的部分地區出現了強沙塵暴或特強沙塵暴,甘肅民勤24日19時10分瞬間極大風速達到28m/s,能見度接0m,稱爲黑風。

進入2000年以來,強沙塵暴頻繁侵襲甘肅中部,並且強度和影響範圍越來越大,嚴重威脅着甘肅中部以蘭州大工業城市爲中心的廣大地區。從較大的時空尺度來看,出現這一趨勢的原因不僅有大氣環流局地異常發展,使影響我國西部地區的冷空氣強度加大,速度加快;還有近年來不合理的人類活動,使此區域自然生態環境進一步惡化等因素。

近20多年，伴隨着經濟持續快速發展及城鎮化的持續推進，城市規模不斷擴大，人類活動對氣候產生了明顯的影響，“狹管效應”成爲新型城市災害之一。城市規模擴大導致城市中高樓數量越來越多，出現小尺度氣候“狹管效應”的機率也隨之增加。國內外對其已有一些研究，美國學者Bonan[1]利用衛星觀測圖片研究一個居民區內建築設計對室外風速的影響，研究指出建築密度的高低對小區氣候有直接影響。

風環境研究的工作在我國也有很多，例如王輝等對高層建築羣的風環境有所研究；劉春豔等[3]指出沿海城市受海風影響明顯，常年風大。複雜的建築羣也會導致“狹管效應”,風速過大給行人造成不便，也易造成災害。

人們意識到氣象與人類生存的緊密聯繫,對氣象科技的依賴感越來越強。氣象部門努力實踐科學發展觀，探索新思路、新途徑、新舉措。有調查顯示，公衆希望瞭解的氣象內容：氣象防災減災知識和天氣預報的製作排名並列第1。