馬自達創馳藍天技術壓縮比是多少？

採用“創馳藍天”技術的發動機理論上可以達到13:1的高壓縮比，但發動機在實際運作中並不會達到這樣高的壓縮比。因爲進、排氣輪軸均配備了由ECU控制的可變正時機構，通過可變氣門正時形成類似於阿特金森循環的效果，也就是說：當活塞在進行壓縮衝程時，進氣門延遲關閉，令部分空氣從進氣門退回進氣歧管。因此發動機的實際壓縮比並未達到13:1。這樣設計的好處在於提高氣缸的充氣效率，會形成較長的做工衝程，以便更充分利用混合氣燃燒所產生的能量，達到提高燃燒效率的目的。“創馳藍天”技術不僅提高了發動機的燃油經濟性，而且電控可變氣門正時和極高的汽缸/燃燒室也令發動機的動力性能表現得到了提升。