單橋車最多能拉多少噸

單橋車最多能拉多少噸的答案是：不超過20噸

單橋是指驅動橋只有一個，每個對稱的輪胎和鏈接輪胎的承重驅動裝置稱作橋。單橋車和雙橋車縱向有安裝的車輪，並且有獨立的承重驅動裝置就被稱爲多橋車。單橋車載重量比較小，多爲2-5噸車，後面是4個輪；雙橋的載重量比較大，也是通常說的後八輪，雙橋貨車的後面有八支輪胎，並且是雙橋驅動。

單橋車就是單尾軸的車，雙橋車就是雙尾軸的車。

一、單橋車載重量比較小，後面是4個輪；雙橋的載重量比較大，後面是8個輪。

二、單橋只有一個後橋，肯定是驅動橋；雙橋就是汽車有兩個橋：中橋和後橋，中橋一定是驅動橋，而後橋可以是驅動橋也可以是隨從橋。

1、非斷開式

驅動車輪採用非獨立懸架時，應選用非斷開式驅動橋。非斷開式驅動橋也稱爲整體式驅動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個整體樑，因而兩側的半軸和驅動輪相關地擺動，通過彈性元件與車架相連。它由驅動橋殼，主減速器，差速器和半軸組成。

2、斷開式

驅動橋採用獨立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側的半軸和驅動輪能在橫向平面相對於車體有相對運動的則稱爲斷開式驅動橋。

爲了與獨立懸架相配合，將主減速器殼固定在車架（或車身）上，驅動橋殼分段並通過鉸鏈連接，或除主減速器殼外不再有驅動橋殼的其它部分。爲了適應驅動輪獨立上下跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節連接。

橋數就是車輛的總輪軸數，常見2、3、4、5軸及多軸。車橋也稱車搜索軸，通過懸架和車架或承載式車身相連，兩端安裝車輪,其功用是傳遞車架或承載式車身與車輪之間各方向的作用力及其力矩；根據車橋上車輪的作用,車橋分爲：驅動橋，轉向橋,轉向驅動橋，支持橋。其中轉向橋和支持橋都屬於從動橋，"單橋車和雙橋車"的"橋"指的是驅動橋，雙橋車就是有2個驅動橋的車，單橋車就是有一個驅動橋的車；車橋還可以按懸架結構不同，分爲整體式和斷開式2種。