火花塞多少公里換一次

火花塞多少公里換一次的答案是：4-6萬公里

火花塞的更換週期：正常保養條件下行駛40000～60000公里時更換，但由於品牌和發動機不同，會有所差異，建議按照使用手冊進行。

這類火花塞裝車數量最大，因爲他的經濟型特別高，我們可以在10萬左右，及以下的很多車型中看到這類火花塞，因爲他的性能穩定，而且價格便宜，博士的這類火花塞進價才10元一顆左右，更換最多的就是這類火花塞。更換里程：3萬公里左右

這類火花塞，由於金屬材質的升級，可以說是能夠大大的提升了我們火花塞的使用壽命，讓我們的火花塞點火更爲穩定可靠，畢竟用了更貴的貴金屬，所以提升了火花塞的壽命。更換里程：6萬公里左右。

這類火花塞又比鉑金火花塞更爲可靠，火花塞的壽命也有提升，由於金屬更好所以他的導電性也更優秀，能夠產生更強更穩定的電火花，日產很多車型就是配置的這類火花塞，更換里程：8萬公里左右。

這類火花塞說實話沒怎麼見過，就算拆下來了，我也不認識，聽名字可能是銥金火花塞和鉑金火花塞的結合吧,這類火花塞裝車量應該都裝配到氣缸壓縮比大，追求性能的汽車上。更換里程：12萬公里左右。

拆下火花塞觀察，根據以下的外觀顏色觀察判斷火花塞的使用狀況。正常火花塞的絕緣體裙部及電極呈灰白色、灰黃色或淺棕色。工作正常的火花塞其絕緣體裙部爲赤褐色，電極間隙在0.8-0.9mm之間，電極無燒損跡象。

如果火花塞有油污或沉積物，火花塞本身並沒有損壞，清除油污和沉積物後可以繼續使用。

如果火花塞損壞嚴重，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，則應找出損壞的原因，排除故障後，更換新的火花塞，此外，如果火花塞呈現的是煙燻過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄。

俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈衝高壓電放出，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以引燃汽缸內的混合氣體。主要類型有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。

火花塞安裝在發動機的側面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連接，最近十多年來，小汽車上的發動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。火花塞的工作電壓至少爲10000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然後傳遞給火花塞。