飛機引擎在什麼部位

飛機引擎在什麼部位的答案是：飛機前部或機翼上；機翼下方；機身尾部的外置短艙中

飛機發動機的安裝位置有很多種，具體選擇哪一種與發動機的種類以及飛機的需要有關。螺旋槳飛機的發動機隨着螺旋槳被安裝于飛機前部或機翼上，大部分民用客機和貨機將發動機安裝於機翼下方，或安裝在機身尾部的外置短艙中。

對於螺旋槳飛機來說，發動機直接爲螺旋槳提供動力。由於螺旋槳最好安裝在飛機前氣流不受阻擋的地方，因此單發螺旋槳飛機的螺旋槳一般都安裝在機身頭部；多發螺旋槳飛機的螺旋槳則安裝在機翼上，與機身相隔一定距離。螺旋槳飛機的發動機也隨着螺旋槳被安裝于飛機前部或機翼上。

小中型民用客機一般掛兩個或三個發動機，大型客機根據機型不同，可分爲雙發動機客機和4發動機客機。以波音787爲例，波音787爲雙發大型客機，其變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客，屬於雙發動機寬體中遠程客機。而空中客車A380爲四發動機遠程寬體民用運輸機，空中客車A380是歐洲空中客車公司製造的全球最大的寬體客機。

現代大型客機採用渦輪風扇發動機，效率高，支持高亞音速飛行。 戰鬥機也使用渦流發動機，多采用渦輪噴氣發動機，可以超音速飛行。

現代飛機都是渦輪或渦扇發動機，不存在內在氣缸的概念，原容理完全不同。 如果是以功率比較爲目標的話，汽車的發動機每缸約40馬力多，波音747的一臺發動機約6萬馬力的數量級。 (實際上飛機的發動機沒有用馬力和功率測量，根據速度、飛行高度有很大不同。 )。 這樣換算下來，一臺飛機引擎相當於1500個氣缸的電力。

航空發動機主要分爲活塞時代、渦輪時代、衝壓時代三個時代。 其中，渦輪發動機按原理、結構和應用分爲渦輪螺旋槳發動機、渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機和渦輪軸發動機。 衝壓發動機根據燃燒方式不同，分爲亞燃衝壓發動機和超燃衝壓發動機。 現在，爲了實現往返於天空的高速飛行目標，渦輪衝壓發動機、渦輪火箭發動機等多模式發動機應運而生。