發動機溫度過高會怎麼樣

發動機溫度如果過高，必然會導致發動機零部件的膨脹，在熱脹冷縮原理下，零部件的間隙越來越大，加速了發動機的磨損情況。我們使用的機油也會受到影響，比如5W-30的機油，它在高溫下粘度會下降，降低使用壽命。還有一個很重要的部件就是汽缸墊以及各種密封圈，高溫下更容易壞，像寶馬發動機的一個圈，更換要1萬多，不換的話容易漏油滲油等。

發動機如果溫度不夠，最明顯的就是油耗增加功率下降，感覺動力不足。大家可以在冬天體驗一下，早上剛發動車就開和熱車一段時間再開，他們動力是不同的，最好是等水溫上來再開車或者高速行駛。低溫下還會導致燃油霧化效果不好，燃燒不充分，出現積碳等問題。

發動機工作溫度直接決定發動機燃燒效率，發動機有個最佳燃油效率溫度90℃±5℃，在這個範圍內，發動機油耗非常低。

現在的發動機控制比較成熟，尤其是對溫度的控制，通過大小循環可以比較準確的控制發動機工作溫度。

汽油要想充分燃燒，一個是要控制好合理空燃比，另外一個是要讓汽油充分霧化在燃燒室內，這樣油和空氣的接觸面積大，能讓點火容易點，點燃後也可以充分及時的燒完，從而讓發動機的熱效率達到最高，排放也比較低，車子的動力理想。