爲什麼叫黑匣子而不叫橙匣子

早期稱呼。

真實的黑匣子並不是黑色的，而是橙色紅色或者黃色這種醒目的顏色，爲的就是容易被發現。

只是在很多飛機事故當中，經過烈火燃燒過後，本體變成了黑色的，所以大家也跟着叫“黑匣子”。

黑匣子，實際就是一臺信號收發機。

“黑匣子”如同電子工程師平常所用到的示波器一樣，將信號進行轉化儲存，而後用於對某項事情的分析。

記錄了飛機飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料，可再現事故發生的過程，對於事故原因調查、定性及善後處理有舉足輕重的作用。

“黑匣子”一般安裝在飛機尾部，因爲在絕大多數航空事故中，這一部位往往保存得較完整。

黑匣子有非常堅固的外殼，耐衝擊耐火燒，是飛機上最堅固的部件之一，但不代表無法被損壞，如果收到嚴重的衝擊波或者上千度高溫燃燒着，外殼乃至內裏都可能會損壞。

除此之外，黑匣子入水也不怕。黑匣子入水之後，水會和黑匣子的電池化學反應發電，進而發出無線電信號，引導搜救人員來撈，不過電池只有一個多月壽命，超過了就可能石沉大海，那找起來就麻煩了。

黑匣子裏面裝有飛行數據記錄器和艙聲錄音器，能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的30多種飛行數據和駕駛艙內的聲音記錄下來。黑匣子通常是用金屬和一些高性能的耐熱材料做成的，具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊震動、耐海水浸泡、抗磁干擾等能力。根據歐洲的標準，黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力，在1100°C高溫下10小時仍不會受損。即便飛機已完全損壞，黑匣子裏的記錄數據也能完好保存，所以成爲了飛機最好的見證者。

搜尋黑匣子實際上是一件特別困難的事情。

如果飛機墜毀在陸地上，找到「黑匣子」還是基本有把握的，但是如果飛機墜落到海中，那麼就會非常麻煩，甚至根本無法找到，即使黑匣子裝有水下定位信標，但是自身電源有限，一旦其感應器接觸到水，就開始發射脈衝信號，每秒發射一次「ping」信號，共發射30天，然後電池就沒電了。如果在有限的時間內不能及時準確確定它的位置，那麼後續搜索工作就將“摸黑”進行，況且海底環境極其複雜，搜索工作就會變得十分困難。