老小區加裝電梯需要多少住戶同意

老小區加裝電梯需要三分之二以上的住戶同意，住宅自主增設電梯應當經本單元、本幢或本小區房屋專有部分佔建築物總面積三分之二以上的業主且佔總人數三分之二以上的業主同意，擬佔用業主專有部分的，還應當徵得該專有部分的業主同意。

1，居民同意率

據報道，近4成符合條件且已經參與“舊改”的老舊小區，因居民意見不統一，導致加裝電梯一事懸而未決。存在的主要問題及解決方法如下：

(1)低樓層(一二樓)的採光和噪音。目前的主要做法是通過透明的觀光式電梯，以及電梯井增加連廊連接樓梯間，中空部分留給一二樓採光的做法。

(2)不同樓層居民因電梯使用率不同而需承擔的建設費用問題。目前普遍採用價格差的方式，頂樓最貴，往下依次降低，一二樓具體採用不付錢還是由頂層兩層給予補貼取決於居民協商的結果。而政策難以推行除了一二樓的“相對損失”外，頂樓三四萬元的加梯預算(不算後期維護成本)也勸退了一批居民。

(3)居民同意率達到多少纔可開工。據澎湃研究所研究員初步統計，可開工的居民同意率從的“一票否決”或者90%降至2/3，這降低了博弈難度，壓縮了談判所需要的時間。

2、安裝經費來源

統計顯示，目前加裝電梯經費來源主要是省(自治區/直轄市)市(區)縣(市/鎮)分賬補貼，一般而言，東部地區的三級補貼總計20萬元左右，中西部城市爲10~20萬元，佔裝梯成本的1/3左右，剩下則由居民自己負擔。常見的方式有：

(1)限時停止補貼，鼓勵儘快申請，如南寧電梯安裝補貼將於2022年底結束，只有在此前完成安裝，取得電梯使用登記證才能獲得補貼。

(2)鼓勵居民動用住房公積金，青島、武漢等城市多采用這種方法。

(3)“加梯貸款”，如上海江灣鎮街道有居民加裝電梯需出資2.3萬元，首付20%之後，剩下的1.84萬元可通過銀行貸款，還款最長期限爲6年。

3、後期管理和維修費用

目前還處於加裝電梯大規模建設階段，後期的電梯保養尚只在爲數不多的城市小區出現。現階段加梯後的維護機制有兩種：

(1)電梯公司專營，安裝的過程中業主不需要承擔任何費用，所有的費用都由電梯公司支付，但業主在乘坐電梯時需要繳納一定的費用，例如北京海淀區大柳樹5號院。

(2)社區管理，定期維護，居民承擔維修費用。爲避免加梯後居民將電動車“上樓”或者“蹭電梯”，上海常用的管理政策類似於單元門禁，只有本單元居民才能刷卡乘坐。而有的電梯也設置門鈴，經戶主確認開門後，訪客能使用電梯。